— 13.01.11 18:37 —

ТЕКСТ: Петр Канаев

ФОТО: ebrd.com

Европейский банк реконструкции и развития не будет вкладывать деньги в строительство трассы через Химкинский лес. Объем инвестиций из ЕС мог составить $1,5 млрд. В ЕБРР говорят, что не успели договориться с Северо-Западной концессионной компанией. Кодекс банка запрещает участие в проектах, наносящих ущерб экологии.

Европейский банк реконструкции и развития не будет участвовать в финансировании строительства трассы через Химкинский лес, сказал «Газете.Ru» представитель ЕБРР в России Ричард Уоллес. Ранее банк, в состав учредителей которого входит Еврокомиссия, рассматривал возможность инвестиций в строительство скоростной дороги Москва — Санкт-Петербург.

Общий объем вложений в проект в ЕБРР оценивали в $6 млрд, из которых были готовы выделить совместно с Европейским инвестиционным банком до $1,5 млрд.

Первый концессионный участок —15—58 км — будет платным, он проходит через лес в подмосковных Химках. Отрезок дороги может быть построен через три года, сказал в четверг первый заместитель председателя правления «Автодора» Сергей Кельбах.

Строительство этого участка дороги вызвало массовые протесты активистов экологических организаций, обвинивших подрядчиков в разрушении экосистемы.

«ЕБРР не участвует в проекте. Существует договоренность о финансировании с пулом других банков», — заметил Уоллес в четверг. Он не уточнил, возможно ли участие банка в финансировании строительства других участков трассы.

Но корпоративный директор ЕБРР Элистер Кларк в письме в адрес российских экологических организаций, датированном 12 января, называет возможное вхождение в проект в будущем «маловероятным событием».

Инфраструктурный проект реализует Северо-Западная концессионная компания (СЗКК), акционерами которой выступают группа «Н-транс», структуры предпринимателя Аркадия Роттенберга и французская корпорация Vinci Concession.

Работы на спорном участке 15—58 км финансируют госкорпорация ВЭБ и Сбербанк. Госбанки выделяют на проект 29,2 млрд рублей.

Помимо привлечения банковских кредитов СЗКК разместила облигации с госгарантиями на общую сумму 10 млрд рублей. Около 70% бумаг выкупил ВЭБ. Государственное финансирование из средств Инвестиционного фонда составляет 22,85 млрд руб. Собственные средства участников ООО СЗКК — более 8 млрд рублей.

Сергей Кельбах оценивает объем инвестиций в строительство первого участка дороги в 66 млрд рублей, из которых 4 млрд идут на компенсацию экологического ущерба.

В итоге более 95% инвестиционной программы СЗКК смогут покрыть за счет государственных денег.

В СЗКК и Vinci Concession не ответили на запросы «Газеты.Ru».

Участие ЕБРР в проекте было поставлено под вопрос после жесткого подавления публичных выступлений активистов общественных объединений в защиту Химкинского леса. Требования экологов, настаивавших на утверждении альтернативных маршрутов трассы, не были выполнены. Но европейская экологическая организация BankWatch поддержала российских коллег и убедила Еврокомиссию заморозить переговоры о финансировании строительства. Правила ЕБРР запрещают банку участвовать в проектах, наносящих ущерб экологии.

В итоге консультации были переведены в неактивную стадию, но не прерваны. Сейчас ЕБРР принял окончательное решение.

Ричард Уоллес по-прежнему называет трассу важным для экономики России проектом.

«Но его организаторы решили идти вперед без ЕБРР, — констатировал он. — Мы всегда просим своих контрагентов исполнять много условий, процесс привлечения финансирования в ЕБРР сложен. По данному проекту мы проделали огромную работу, но в итоге не приняли в нем участия».

Исключение ЕБРР из пула организаторов финансирования строительства трассы Москва — Санкт-Петербург не повлияет на другие инвестпроекты банка, уверяет Уоллес. По его словам, Россия остается приоритетным регионом для ЕБРР. «Около четверти инвестиций мы делаем здесь. Предварительный итог 2010 года близок к $2,5 млрд», — заметил представитель банка.

ЕБРР официально отказался от финансирования и сказал, что вряд ли другие международные финансовые институты будут в этом участвовать, настаивает активист движения «В защиту Химкинского леса» Ярослав Никитенко.

«Это очень показательный факт, у ЕБРР очень высокие стандарты, его участие в проекте — знак качества. Мы надеемся, что Vinci тоже откажется, поняв, что проект коррупционный, антиэкологический и антисоциальный, — заявил Никитенко «Газете.Ru». — Проект рекламировался как международный, но все из него уходят. Мы будем доводить до сведения французской общественности, в каком проекте участвует их компания. Нас поддерживают французские «зеленые». Они организовывали пикеты рядом с офисом Vinci, проводили в Лувре инсталляцию в защиту нашего леса».

Координатор Союза общественных экологических организаций России Андрей Маргулев не удивлен решением ЕБРР. «Банк планировал участие в проекте, но изменил свои планы, — говорит он. — Уважаемая организация не хочет участвовать в сомнительном проекте. Но это имеет значение только как моральная поддержка нашей позиции. Лоббисты нашли деньги внутри страны. Они будут из Сбербанка и Внешэкономбанка инвестироваться в якобы доходный проект».

	— 13.01.11 18:37 —
	ЕБРР свернул с дороги Европейский банк реконструкции и развития не будет вкладывать деньги в строительство трассы через Химкинский лес. Объем инвестиций из ЕС мог составить $1,5 млрд. В ЕБРР говорят, что не успели договориться с Северо-Западной концессионной компанией. Кодекс банка запрещает участие в проектах, наносящих ущерб экологии. http://www.gazeta.ru/business/2011/01/13/3490082.shtml

ЕБРР отказался от финансирования строительства дороги в Химкинском лесу

Tweet

• ОТПРАВИТЬ:
• Livejournal
• Facebook
• В контакте
• Отправить по почте
• Добавить в избранное
• Распечатать

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

eskobaro

(без темы)

Да, собственно, в позиции Е**.Р.Р. никаких заслуг Чириковой и гринписов нет. Тут бизнес, ничего более, это все наши экологи в политику заигрались, вот и пытаются втянуть в туда авторитетные международные институты. Участники проекта далее все решат с Е**.Р.Р.. Да и детали это все, потому что дорога нужна и будет построена. У экологов был шанс...

Как
Тема
Комментарий

zmey177

без темы

Быстрее бы построили трассу (УСТАЛ ОТ ПРОБОК И ГАРИ - ВСЕ КТО ЖИВЕТ У ТРАССЫ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ОНКОБОЛЬНЫЕ) и все успокоились ,и каждый посадил был деревцо в ХИМКАХ.

Как
Тема
Комментарий

korolnik

Тупые банкиры не понимают, что они потеряли!

Хороший товарищ Путина строит дорогу и будет стричь купоны. Государство даёт половину денег напрямую, половину через госбанки. Выгоднейший бизнес!!!

Как
Тема
Комментарий

divi-f

пролезет абревиатура или нет?

Е***.
гы-гы.

Как
Тема
Комментарий

al-sab

(без темы)

Очень интересно, аббревиатура Е**.Р.Р является в комментариях нецензурной..:)))))))))

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (8)...